夕方からバイクとクルマの任意保険が来月の半ば辺りで切れるので、

「カフェ・スクランブラ－」の二階に在る保険会社の事務所に行き、手続きを行ってきた。今回もインターネット保険では無く、代理店形式の保険会社を選択した。但し、前回までと違い保険会社に切り替えた。（等級は20等級のままで、特約等を一部見直した。)

朝の8時くらいに、M2－1028を洗ってから、ノンビリと過ごし過ぎて

おまけに昼寝もしてしまった。慌てバイクを出して少しだけブラブラと走ってきた。

京田辺市にある、新田辺駅の東側に開業してから20年という「喫茶・ボロニア」かんのママさんが面倒を見ている

保護猫の「ミ－コ」ちゃんの夏用の部屋が完成したので、昼前に届けに行ってきた。夏用の部屋は、通気性と防虫面を重視して作った。三毛猫・店長さんと暮らしていた時の経験をベースに作った。ホットカ－ペットを敷き、保温性を考慮した春秋冬用の部屋を今現在、愛用してもら

数ヶ月ぶりに M2－1028を洗車して、隣町のオートバックスに行き、

約1年ぶりのエンジンオイル交換とオイルエレメントの交換を行った。前回のオイル交換からの距離は5000Km。前回に使用していたエンジンオイルは、トヨタ純正の鉱物油5W－30で、このオイルはエンジン内部の洗浄作用が強いみたいで、かなり汚れていた。今回のオイルは「カスト

クルマのオイル交換が終わり、昼寝をしてからバイクを引っ張りだして、

観光客で賑わう奈良市内を軽く回ってきた。股関節が固くなってきたのか、バイクに跨がるのが少し大変だった。ストレッチに励まないと。

夕方から、奈○マツダ大宮通り店に行き、M2－1028の運転席側の窓ガラスの異様な共鳴音を修理に行った。

この店のサービスフロントの責任者のSさんのマツダ車に関するメンテナンス面の知識の量が半端ではなく、コンサルジュ的な存在で、何かトラブルが発生した時に本当に親身になって助けてくれる。今回も適切な処置を施して下さって助けて貰った。僕か今日までM2の車両にノホホン

これは昨日の話。朝からバイクのバッテリーをゆっくりと充電しながら用事を済ませて、

夕方から軽く近所をウロウロしてから、「カフェ・スクランブラ－」に行ってきた。来月あたりには、エンジンオイルを交換しようかな？と思っている。

朝から近所の内科に行き、昼からは巻き爪の治療に行き、

夕方から数ヶ月ぶりに、「カフェ・リリック」に寄って、コーヒーを飲んできた。去年の秋の終わり頃から、毎日何かとバタバタしているので、M2─1028は掃除もしてあげられず、ボディは汚れたままだ。

これは18日(日曜日)の話。眠たい目を擦りながら、兵庫県尼崎市に向かう為に

阪奈道路を降りてから、国道170号線(外環状線)を阪神高速道路の水走インターに向かいながら大型トラックの後ろに付いて走っていたのだが、外気導入にしていたせいなのか、排気ガス対策の触媒装置の付いていないマフラー特有の魅力的な排気ガスの匂いが此方の車内に入ってきて

夜になって隣町のスーパーに行くと、見覚えの有る「ロ－ルス・ロイス・シルバースパーⅡ」が停まっていた。

持ち主の方(もう、かなりの御高齢者だ)は前に「カフェ・スクランブラ－」で何度かお目に掛かった方で、それ以前よりも、バイクに乗って走っていた時にこのロ－ルスが奈良市内で水煙を吹き上げてオ－バ－ヒートを起こしていたのを見て、近くのコンビニエンスストアに行き、ペ

近所の青空駐車場に、程度の良さそうな「フィアット850」が停まっていた。

フィアット850は、「ベルリ－ナ」「ク－ぺ」「スパイダー」「スペシャル」のグレードが有り、このクルマは上級版の「スペシャル」の方だ。子供の頃の僕は、このフィアット850が好きだった。理由は更に大好きだった、ポルシェ911と同じRR方式を採用していたからだ。これと言っ

先々週の土曜日に仕事で出入りさせて頂いている、新田辺駅(京田辺市)の直ぐ隣にある「カフェ・ボロニア」さんが面倒を見ている猫の

「ミ－コ」ちゃんの家を見せて貰った。愛情は強く感じるのだが、風の対策や、暖を取る為に使い捨てカイロを使用しているので、コスト面や猫の快適な温度面を考えて、三毛猫・店長さんが使用していた、ペット用ヒートカーペットをプレゼントする事にした。同時に適度なサイズ

「カフェ・ボロニア」さんで、ニャンコ・ハウスを作りに出る前に、バイクのバッテリーを充電器に接続していた。

帰宅してから少し昼寝をしてから、約二ヶ月半ぶりにバイクを走らせた。エンジンが始動してからも、化学合成油20W－55の粘度のマムシオイルの効能なのか、全くグズる事も無く軽く暖機を行ってから、ゆっくり走り出した。二ヶ月半もバイクに乗らなかったのは、今までの記憶には

随分前から、みすぼらしくなっていたM2－1028の運転席なのだが、今回「RCOJ」(ロードスタ－・クラブ・オブ・ジャパン)の代表者の水落さんからの

情報で、優れた技術を持つ内装グッズで有名な「ナカマエ」から、エスケレ－ト用のサイドプロテクトカバーが作られている事を知り、発注した。通常、この手のカバーは両面テープで貼り付けるモノが多いのだが、流石は「ナカマエ」から出すモノは、アイデアと仕上がりが違って

先週の月曜日は、三毛猫・店長さんのお葬式も有ったのだが、その直前に奈○マツダに行き、

M2－1028のリトラクタブル・ヘッドライトのリンク回りの部品交換を行ったのだが、手違いで部品が合わなかったので、本日再度奈○マツダに行き、左右のヘッドライトのリンク回りの部品を交換してきた。今年もマイナートラブルは幾つか有ったけど、今日の部品交換で年内は無事

三毛猫・店長さんが天国に旅立ってから1週間が経った。

店長さんの使っていたグッズ類を片付ける気にもならないので、そのまま置いている。夢に現れてきて欲しいのに、まだ現れてこない。

これは昨日の話。遅くに帰宅したら、三毛猫・店長さんをいつも診てくださっていた近くの動物病院から御悔やみの花が届いていた。

日曜日(12月3日)の朝の9時前に動物病院の先生に、体力的にかなり弱ってきた店長さんの今後の治療面を含めて相談の電話を掛けて、月曜日の朝に病院に連れて行き、諸々のアドバイスを受ける予定だったのだが、店長さんは昼頃に息を引き取った。月曜日の朝に病院に電話を掛け

これは昨日の話。三毛猫・店長さんの事は、以前に飼っていたアメリカンショートヘアの「ボク」が死んでから

「僕の周りをちょくちょく現れる三毛猫だかなぁ。」と見ていたのだが、まさかここまでお互いがドップリと浸るような関係になるとはその時は思わなかった。そんな店長さんの葬儀は「ボク」の時の業者さんが月曜日が休みだったので、別のペット火葬業者を探して依頼した。日曜

これは12月3日の話。三毛猫・店長さんが今日の昼に天国へ旅立った。

一昨日の夜あたりから、時折、普段とは違う声のト－ンで鳴いたりしていたので不吉な予感がしていたし、今朝も朝の6時に仕事に行く時も、寝ていたのに少し起き掛けて僕に向かって鳴いていた。きっと最期の何かを伝えたかったのだろう。両親や兄の時と同じく店長さんの時も死

朝一番に、三毛猫・店長さんを近くの動物病院に連れて行った。

食欲が無く、まだ若干、鼻風邪っぽい症状が出ている。体重は2.3Kgとまた減っている。シリンジに療養食を入れて食べさせているのだが、なかなか上手く食べてはくれない。

先週の月曜日の夜に、M2―1028のヘッドライトを消してリトラクタブル・ライトカバ―を閉じた時に、

右側のカバーの部分から、「コツン」と変な音が聞こえた。嫌な予感がしたのでチェックしてみたら、右側のヘッドライトユニットが少しグラグラしている。更に原因を調べてみると、リトラクタブルの可動式リンクのプラスチック製のカラーが磨耗していてグラグラになっていて遊

夕方から、三毛猫・店長さんを動物病院に連れて行き、

いつもの注射だけを射ってもらい、食欲も少しずつ出てきたので、点滴は行わなかった。体重は2.7Kgだが、徐々に戻ってくれるだろう。

所用を済ませる為に、観光客が増えてきてクルマでは限られた時間内での

移動は無理だと判断して、雨の降り出す前に予定をこなそうと思い、バイクで移動する事にした。その前に余りにもお腹が空いていたので、隣町の「コメダ珈琲店」に行き、モ―ニングを注文したのだが、何だかチープ感の漂う内容になっていたのは、食材コストの高騰の影響なんだ

三毛猫・店長さんが、まだ少し寝る時に鼻を「クシュン！」と言わせる時が有るので、

夕方から近くの動物病院に連れて行って、一連の処置を施してもらってきた。体重は変わらず2.8Kgのままだった。

今日も朝イチで三毛猫・店長さんを動物病院に連れて行ってきた。

経過は良くて、次の予定は約1ヶ月後だろう。体重は2.8Kgのままだが、食欲も回復しつつ有るので、元に戻ってくれると思っている。本当にこの数日間は店長さんの事でヒヤヒヤしまくっていた。

今月はバイクに乗れるのが、おそらく最後だ。

雑用をこなしていて夕方から少しだけ近所を走ってきた。来年の春まではマイレージがガクっと下がってしまう。

どうでも良い話なのだが、僕のコレクションの一部の、

ステアリングホイールを掃除の為に引っ張り出してみた。「ナルディ」「モモ」「モト・リタ」ばかりが残っていて、メルセデス純正と、デイムラ－・ダブルシックス純正は保管している。他の5本のステアリングホイールは、ヤフオクで販売した。

今日の夕方も三毛猫・店長さんを動物病院に連れて行ってきた。

少しずつだが、昨日よりも回復してきている。体重は2.8Kgのままだが、もう一息の所まで来てくれている。明後日の日曜日の朝にも連れて行く予定だ。

今日も夕方に三毛猫・店長さんを動物病院に連れて行った。

昨日と体重は変わらなかった（2.8Kg)が、症状は少しずつ良くなっている。明日の夕方も連れて行く予定だ。

昼過ぎに時間が少し空いたので、M2－1028に付けてあるステアリングホイールを交換した。

使用する銘柄は「ナルディ・クラシック・ウッドタイプ」。左端の画像のスポークに両手の親指が9時15分に掛かるモデルから、一般的な10時10分の位置に親指の掛かるモデルに替えてみた。直径はどれも360mmで、パワーステアリングの無いM2－1028の場合だと、親指が10時10分に掛

夕方に三毛猫・店長さんを昨日に引き続き連れて行った。

体重は2.8Kgと増えているが、これは点滴の分で増えているという先生の話。しかし、薬が効いているみたいで、くしゃみや鼻づまり感は消えている。食欲も少しずつだが回復してきた。今日の昼間、店長さんが椅子に座っていた僕の膝に力無く登ってきて、僕の頬に鼻先を擦り寄せて

仕事で使用するクルマ達の今年最後のユーザー車検に奈良陸運局へ朝から行ってきた。

ラッキーな事に僕の好きなクルマの一部とも言える、空冷時代のポルシェ911(タイプ964)、小さかった頃のミニ（ADO15)、マツダ・ロ－ドスター（ND)達が駐車場に停まっていた。素晴らしいモノ達を見て、朝から気持ち良かった。

昨日あたりから、三毛猫・店長さんが風邪をひいたみたいで、今日の夕方に近くの動物病院に連れて行ってきた。

体重も減っていて、2.7Kgで体温が40℃と高くて（猫の平均体温は38.5℃)、点滴と抗生剤の注射を施してもらってきた。また明日の夕方に連れて行く予定だ。

来月から来年の春まで、またバタバタする次期が来た。

となると、M2－1028やバイクもあまり構ってあげられなくなるので、久しぶりに2台とも軽く掃除してあげた。果たしてこの来る約半年間は、どんな半年になるのだろうか？

名張市のSさんの所有されている、極上のユーノス・ロードスター・Vスペシャルが、

明日から約1年くらい千葉県の方に遠征するみたいだ。毎日稼働してくれるので、クルマには良いのだけど、Sさんは、かなり寂しがっておられるそうだ。

名張市のSさんの所有されている、極上のユーノス・ロードスター・Vスペシャルが、

明日から約1年くらい千葉県の方に遠征するみたいだ。毎日稼働してくれるので、クルマには良いのだけど、Sさんは、かなり寂しがっておられるそうだ。

あるコンビニエンスストアに入って、飲み物を探していたら、なんと「マテ茶」が置かれていた。

数年前にも販売されていたのだが、よほど売れなかったみたいで、店頭から見なくなってしまった。コカコーラ社からまた販売を再開したみたいだ。「マテ茶」はブラジルが産地で、1970年代には、アントニオ猪木さんも「マテ茶」の茶葉を輸入販売して、「ブラジルの飲むサラダ」

夕方からのバイクの運転には、半指タイプの手袋では無く、指先までカバーしてくれる

タイプの手袋がぼちぼち必要になってきたかも？次の休みには、手袋を引っ張り出して虫干しする事にしよう。帰宅してから、約700Kmぶりにドライブチェーンにドライタイプのグリスを吹き付けた。

三毛猫・店長さんをいつもの治療の為に近くの動物病院に連れて行った。それと、店長さんが昨日の夜の9時頃に、最終のパトロールで外に出て、

1時間程してから戻ってきた時に、右側の後ろ脚がビッコを引いていて痛そうに歩いていた。店長さんは痛みの為か昨夜は僕と遊ぶ事もせずに、直ぐに寝床に入って朝まで寝ていた。気になってなかなか眠れなかった。明るくなって、店長さんが鳴きながら歩いてきたので脚に注目し

バイクのエンジンレスポンスがイマイチで、スパークプラグを見ても綺麗に焼けていないので、

大和郡山と奈良方面に行く用事が有ったので、「バイブレーション・バイカーズ・スポット」に行き、症状は昨日の夜に伝えていたのでチェックしてもらった。ポイントが寿命に成りかけていたので、同じブルーストリーク製のポイントキットに交換して、（前回の交換から、ほぼ100

夕方からバイクに乗って、軽く走ってきたのだが、

結構、日が暮れてから風の冷たさを感じる季節がやっばり訪れてきた。アロハシャツで走れるのも昼間だけで、ぼちぼち長袖の服の用意もしないといけなくなってきた。

「燃える闘魂・アントニオ猪木」さんが亡くなられてから今日で1年だ。

心もポッカリと穴が開いてしまって、トレーニングもロクに行わなくなってしまって、すっかりナマクラな身体になってしまった。こんな事ではアントニオ猪木さんに対して申し訳ないので、猪木信者のひとりとして、今日を境にまた少しずつトレーニングを復活させようと思った。

僕のバイクは最初は、普通のハンドクラッチ、フットシフトだった。しかし、大らかな振動や低く図太い排気音は気に入っていたけど、

段々と操作そのものが面白くなくなってきていた。ある日、後付けパーツでフットクラッチキットや、ハンドシフト（正しくはポリスジョッキーシフト）キットが有る事を知った。「よしっ！次のモディファイはハンドシフトや。」と閃いた。25年程前には今みたいにYOUTUBEなんて

バイクのニュートラルランプの球が昨日、切れてしまった。シフトレバーの操作感でニュートラルの位置は判るのだが、点かないと何かと不便だ。

スペアの球も無く、奈良に行く用事が有ったので、「バイブレーション・バイカーズ・スポット」にて交換した。三連休の為、道路は混みまくっていた。スピードメーターの照明の球切れは以前に起こり、ハーネスから交換したけど、ニュートラルランプの球切れは初めてのような気

すっかり暗くなってから、隣町のカインズホームのガソリンスタンドで給油してきた。

世間は明日から三連休の為か道路はかなり混んでいた。給油を終えて、洗車コーナーに備え付けてあるタオルに水を含ませてバイクを軽く掃除していたら、同じ敷地内の洗車機を使って洗車していた見た目の怖そうな母娘がせっせと真新しい軽四輪を拭いていた。リヤゲートを開けて

このところ、夕立ちが発生したりして、なかなかバイクには乗れなかったけど、

9日ぶりに軽く走ってきた。夕方になってもまだまだアロハシャツでも走れるくらいの快適さだ。

夕方から、バイクで近所の整形外科に行ってきた。

明日あたりから、1週間くらいはグズついた天気になるみたい。

メディアでも散々、報道しているガソリン等の値上げは、

最近は余り遠出をしなくなった僕にでも異常さが伝わってくる。日本は呑気な政治屋ばかりになってしまったもんだ。バイクを満タンにして、夕焼けを背中に受けながら鼻歌を口ずさんで帰宅して、お気に入りの「FCRー062」を40cc程、燃料タンクに注入した。

近所の動物病院の先生が今日から診察を再開したので、三毛猫・店長さんを連れて行き、

いつもの治療と爪切りをお願いしてきた。体重は3.1Kgと先月より100g減っていたが、店長さんは至って元気だ。

「CG classic」誌や「CG NEO CLASSIC」誌を読んでいたら、本誌とも言える、

毎月1日発売の「CG」誌が読めなくなるくらい、「CG classic」誌や「CG NEO CLASSIC」誌は、その特色や内容から言って面白いと思う。残念ながら本誌の「CG」誌は、立ち読みで済ませている。ここに来て、改めて「CAR グラフィック」誌の初代編集長だった小林彰太郎氏の自動車

暗くなるのが少し早くなり、何となく夏の終わりを感じながら、アロハシャツを羽織って

バイクに乗ってきた。奈良市内を軽く回って隣町の本屋さんに行き、今日発売の「CG classic」を買ってきた。僕は書籍類は例え便利でもAmazonでは買わない。町から本屋さんが無くなるのを微力ながら守りたいからだ。 プロレス関連の「G スピリッツ」と、クルマ関連の「CG clas

今日も猛暑の中を「マムシオイル」の性能を信じてバイクでウロウロ。

先ず、隣町の「すき家」でランチを食べて、「スクランブラー」に行き、帰り道に「カインズホーム」に寄って、三毛猫・店長さんのオヤツを買って帰った。

夕方にM2ー1028の車検が終わったので引き取りに行ってきた。

前回は、細かい部分の不具合が有ったので、いくつかの部品を交換したのだが、今回交換したのは、ブレーキフルードど、時々作動しなくなるハザードランプのスイッチだけだった。このハザードランプのスイッチは、リトラクタブル・ヘッドライトの手動用スイッチと一体となって

屋根付きの車庫の無い僕に取って、「バイクバーン」という、簡易保管用カバーは本当に助かる。

この商品は、約25～6年前にバイク雑誌の広告を見て即座に購入した。また、補修部品のアフターフォローもとても良く、ユーザーを困らせる様な事も全く無い。細かい仕様変更も有り、僕の様な初期モデルの丸いパイプ製から、最近のモデルは角パイプに変更となり、床に置くフ

RCOJ（ロードスター・クラブ・オブ・ジャパン）から発売されている、当時のNA用純正ウッドシフトノブを購入した。

ウッドのパーキングブレーキノブは、現在欠品中で、ウッドシフトノブも近々販売中止に成るかもを知れないという噂を聞いたので、早目に購入した。いざ、手に取ってみたら、質感の高さに軽く感動した。V・スペシャルに標準装備されていた、ナルディ製ウッドシフトノブよりも格

約1か月ほど前に、左足の親指の巻き爪の治療を施してもらった「ペディグラス奈良」と整体治療を施してもらった「とみお整骨院」に行ってきた。

「ペディグラス奈良」の方は奥様が、「とみお整骨院」の方は御主人が、同じ部屋の中で、カーテンで仕切って施術されている。どちらも技術は確かなものを持たれている。

今年の夏の猛暑には閉口していて、バイクに乗る際に通常のジェットヘルメットでは暑いので、

CHIPS（カリフォルニア・ハイウェイ・ポリス）タイプのヘルメットを購入した。本物は高くて買えないし、頭蓋骨の形状も西洋人と日本人では違うので、安物のコピー品を選んだ。（所謂、耳カバー付きのハーフキャップだ）確かに、ある程度は涼しいのだが、両耳に当てる部分が走

昨日（8月14日）に放送された、NHKの「ファミリーヒストリー」という番組は、

草刈正雄さんの回だった。滅多に見ない番組なのに偶然見たら、グイグイと引き込まれてしまう素晴らしい内容だった。草刈正雄さんの事は、以前の「オートロマン」が、カープロデュースした映画「汚れた英雄」に出演されていた頃までは、モデル上がりのハンサムなお兄ちゃん。

台風7号が、来週あたりに直撃しそうな

感じなんだけど、進路がどうなるやら？

夕方の6時を回ったあたりから、バイク引っ張り出して

まだ少し暑いけど、夕涼みがてら走ってきた。

夕方から久しぶりに、M2ー1028で「カフェ・リリック」に行ってきた。

台風の影響で、明日から天気も荒れそうだと、天気予報で言っていた。

日陰の無い、カンカン照りの中で、バイクのエンジンオイルを交換した。

「マムシオイル」（化学合成油20Wー55）とオイルエレメントも交換した。同時に角をなめ掛けていた、ドレンボルトも交換した。抜いた「アマリー・オイル」は、エンジン内部の洗浄もキチンと行ってくれていて、かなり汚れていた。同時に、ガソリンタンクには、「ワコーズ」

連日の猛暑にも関わらず、バイクは何1つ文句も愚痴もこぼさずに頑張ってくれている。

最近、ハーレーの旧いタイプのエンジンにも、定番だった鉱物油ではなく、化学合成油を用いている乗り手が増えているという噂話みたいなモノを良く耳にしているので、「じゃあ、また試してみようかな？」と思い、幾つか物色してみた。数年前は、「ロイヤルパープル・シングル

3日ほど前の話。R24を京都方面に向かう交差点に停まっていたら、ほぼオリジナルの極上の「ホンダ・NSX」が前に停まっていた。

一度だけ、ATのNSXに乗った事が有った。乗り込んでドアを閉めた時の強い剛性感には、ぶったまげてしまった記憶が有る。持ち主を隣に乗せていたので、気を使って走らせたのだが、ATにはパワーステアリングが付いていたので、何も緊張する事も無く運転が可能だったけど、ダ

夕方になって、三毛猫・店長さんをいつもの動物病院に連れて行ってきた。

すっかり夏毛で少し見窄らしくなってしまったが、体重を計ると、3.2Kgと前回より100h増えていた。夏の酷い時は、食欲も下がって2.5Kgまで体重が落ちていた時も有ったが、店長さんは頑張ってキープしてくれていた。✌️心配な事は、此方の動物病院の先生が手術の為に暫く休診

これは先週の金曜日（21日）の話。バイクで走っていて、目薬を買う為にドラッグストアに行ったところ、

駐車場には、懐かしの「ホンダZ」が停まっていた。フロントグリルから察すると、後期型の水冷エンジンのモデルだ。後ろ側を見てみると、「GSS」のエンブレムが付いていた。という事は、最上級グレード車って事だ。車内を見たら、ホンダ・ライフと同じように、フロアからシフ

M2―1028のステアリングレスポンスや、ヨ―ゲインが少し鈍く感じてきたので、装着している「KONIスポーツショックアブソーバー」の減衰力を調整した。

記録を見たら、前回の調整から約8000Km走行していた。今回はアジャスターを使って、硬くなる方向に90度回した。これで、装着してから、硬くなる方向に一回転回した事になる。装着したのが約27000Km前で、KONIのアジャスターは720度、つまり二回転まで調整が可能だそうだ。あ

後ろ側の調整は、トランク内を空っぽにして、

燃料タンクへの配管カバーを外さないといけないので、少し邪魔くさい。（左の画像は左側の調整、右の画像は右側の調整）

こんな時にしかチェックしないスペアタイヤの空気圧も

規定値に補充した。これで明日からのドライビングがまた楽しみになる。

「NHKのど自慢大会」の放送を見ていたのだが、今日の審査はとても甘い気がした。演奏もカラオケになってしまってからは、非常にチ―プ感の漂う番組になってしまった。

参加者にしてみれば、生バンドの前で唄える事なんて、一生に一度の経験になるかも知れないのに、番組制作のコストダウンを図ったNHK側の方針は理解が出来ない。そして猛暑の中をバイクで奈良市富雄元町に在る「ペディグラス奈良」という、巻き爪治療院に行ってきた。以前に何

約9日ぶりにバイクに乗って、夕方から奈良公園に行ってきた。

後ろ側のシリンダーやオイルタンクとの空間の有るバディシートのFLHだからこそ、耐えられるけど、その後の空冷エンジンモデルだと、この猛暑にはとても耐えられないだろうなぁ。と思いながら走っていた。

雨が続いていたりして、なかなかバイクには乗れなかったのだが、

少し気温の下がり出した夕方から近所を軽く走ってきた。「カフェ・スクランブラー」に行き、帰り道にスーパーマーケットで調味料を買った。

帰宅してから、ジャッキでリヤタイヤを上げ、グリスがタイヤに付着しないように、

古いノートを立ててカバーしてから、約700Kmぶりにドライブチェーンにドライタイプのグリスを吹き付けた。

夕方になって、三毛猫・店長さんを近くの動物病院に連れて行き。5月21日ぶりにいつもの治療を行ってもらった。

体重は3.1Kgと前回と変わらなかったので安心した。夏毛の為に痩せたように見えていたけど、変わらずで胸を撫で下ろした。

夕立ちが止んでから、再度アライグマの捕獲を行う為に準備した。

まず、前回の捕獲で利用した発泡スチロールの板の使用は止めて、薄いベニア板を20Cm✕30Cmにノコギリで2枚切って、縁をガムテープで貼り合わせてスロープを作り、標準の踏み板にセットして簡単に固定した。囮のエサは、ス―パ―の惣菜コーナーで安売りしていた鶏の唐揚

朝一番と言っても午前9時だけど、

市役所に電話して、捕獲したアライグマを引き取りに来て貰った。アライグマは何度か脱出を試みた様子で、スロープの発泡スチロールやガムテープ等は粉々になっていた。捕獲器はまだあと10日ほど貸して貰えるので、また次の捕獲作戦を考えないと。

23日の金曜日に、最近出没しているアライグマの捕獲器を市役所に行って借りてきた。（借用期間は2週間）

これが捕獲器の借りてきた状態。（1番左の画像）だが、このままでは賢いアライグマは入ってくれないので、扉の閉まる踏み板（矢印の部分）に細工をしないといけない。アライグマは踏み板の手前から爪を異常に伸ばしてエサを取るので、踏み板に直結しているスロープを硬い発

昼前に奈良公園の近くに在る、気になっていた店に行ってきた。屋号は「HOT DOG  LABO RUSTY」。

店主の方は、プロのカメラマンだそうだ。外観も店内も爽やかなアメリカンテイストを醸し出している。ランチメニューを食べてきた。味も良かった。

夕方から再度、奈良方面に行き、

帰り道に「カフェ・スクランブラー」に寄ってきた。

バイクの調子が良いので、久しぶりにスパークプラグをチェックしてみた。

スマートフォンのストロボの光の加減で、左側（前側のシリンダー）のプラグが反射しているけど、現物は右側のスパークプラグと同じくらいの焼け方だ。

バイクの調子が良いので、久しぶりにスパークプラグをチェックしてみた。

スマートフォンのストロボの光の加減で、左側（前側のシリンダー）のプラグが反射しているけど、現物は右側のスパークプラグと同じくらいの焼け方だ。

仕事が早く終わって、4日ぶりにバイクに乗った。

今日は夕方から少しヒンヤリしていて、バイクには良いのだが、薄着で走るには、ちょっとだけ辛かった感じ。

この数ヶ月間の夢の中に、前の仕事で関わった人々や子供の頃に見た事の有る人々が現れる事が有る。同年代の方々も果たしてそうなのだろうか？

眼が覚めれば現実が待ち受けている。しかし、僕は眠りに就く時は、「今夜は中ガ現れてくれるのかな？」と楽しみにしながら眠りに就いている。

仕事で久しぶりに天理ダムの近くに行った帰り道に、お腹が無性に空いてきたので、天理街道沿いに在る

「カレー&ナン スパコラ」という店に初めて入って、ハッピーセットとやらを頼んだ。サラダとス―プとアイスチャイだけは早く運ばれてきたのだが、ナンとカレーとタンドリーチキンがなかなか運ばれて来ないで、20分以上してからやっとテ―ブルに運ばれてきた。ナンとカレーは

これは昨日の話。約7600Kmぶりに、M2ー1028のエアークリーナー・エレメントをメンテナンスした。

マニュアルでは5000Km毎のメンテナンスと記しされているが、なかなか天候等の問題も有り、ついつい疎かになってしまうのがこの作業だ。汚れたエレメントを外し、（左の画像）マジックリンを用いて外側と内側の汚れを浮かび上がらせて、10分ほど置いてから、勢いよく流

この数週間、僕を悩ませていたオイルタンクのドレンボルトが届いたので、「バイカーズスポット・バイブレーション」に行ってきた。

その帰り道に、カフェ・スクランブラーに寄ったら、以前にもお見掛けした、「シボレー・ベルベア」とホットロッドの「フォード」が停まっていた。

これは昨日の話。京都の洛西方面に行ったら、

とても大切にされている、ホンダ・NⅢ－DXを見た。運転免許を取った頃、何度か乗った機会が有ったが、そのNⅢは、バイアスタイヤだったので、ステアリングの修整舵が忙しくて、あんまり良い印象は無かった。ただエンジンだけは活発に回って面白かった。

夕方の5時から、近所の歯科医を予約していたので、

バイクで行ってきた。ひと通りの治療に関しては終わったので、次は3か月後の点検に行けば良いみたい。（その後も定期点検は必要との事。）

明日からは、今日以上に暑くなるみたいなので、

三毛猫・店長さんの外の部屋を冬用から、網戸を張ったりして通気性を高めた夏用に替えた。

昨日、M2ー1028のオドメーターを何気なく見たら、190000Kmを超えていた。

このクルマの記録を見たら、平成12年12月10日に購入した。買った店は奈❍マツダの中古車コーナーで、走行が50244Km、外観の状況はあまり良くなかった。買って直ぐに全塗装を行った。あれから22年と半年が経った。その間には随分と色んな事が有ったなぁ。

今日の昼間、奈良市○○町に行っていたら、

ある駐車場に二代目ブルーバード1200DXが停まっていた。外装も内装も綺麗にレストアされていて、暫く見ていた。トランスミッションは、3速コラムMTで、ヘッドライトはシールドビームだ。最近のLEDライトは性能的には素晴らしいのだが、なんさまフロントビューが没個性的に

夕方、小雨が降る中をM2ー1028で「カフェ・リリック」に行ってきた。

この店のコーヒーは、丹念にぺーパーを使って煎れてくれ、本当に美味しい。

今日の夜中あたりから来週の水曜日まで雨が続くみたいなので、

バイクで2速、3速を駆使して近くの山道を走ってきた。

先日、M2ー1028のガソリンを給油した時に、フェールキャップのゴムパッキンが経年劣化で切れているのを発見した。

近くのコーナンでは耐油性のゴムパッキンが置いていなくて、カインズホームに行く事した。カインズホームでは耐油性のゴムパッキンを見つける事が出来た。天気も良くて夕焼けも綺麗だったので、バイクでブラブラと走ってきた。

帰宅してから、簡単な作業に取り掛かった。

29年間、使用したフェールキャップのゴムパッキンは、視力検査に使われる表示板の様に千切れていた。（左の画像）真ん中の画像が、買ってきたゴムパッキン（42mmサイズの耐油性）。右の画像が交換後。これで暫くは安心だと思う。パッキン代は200円少々だ。補足して言え

天気予報によると、明日の昼から暫く天気が良くないみたいなので。

夕方から約1時間半ほど、特に用事も無いけどバイクで走ってきた。

夕方からバイクで奈良市内を走っていた。そして、ふと「あの店」が気になったので見に行ってみる事にした。

大宮町8丁目に在るその店の名は「カール・ゴッチ」。かなり以前にも投稿したのだが、相変わらず営業している様な気配が感じられない。しかし、不思議なもので、この看板を見ただけで、「よし！帰ったら、プッシュアップとスクワットをしよう！」と思ってしまう程、カール・

6月1日に近くの本屋さんに「CG NEO CLASSIC」を買いに行ったのだが、通常のCG誌は陳列していたのだが、

NEO～～の方は取り寄せになると言われた。他の本屋さんに行く事も考えたが、「地元の本屋さんが無くなってしまうと大変だ。少しでも貢献しないと。」と思い、取り寄せをお願いして、今日の朝に入荷したので夕方に引き取りに行ってきた。買った理由は、空冷エンジンのポルシェ

これは昨日の話。夏のバイクに乗る時の服装はアロハシャツと決めている。

そこで。奈良のレッドバロンの隣にある、大きいサイズの服屋さんの「ビッグエムワン」に行き、アロハシャツを一着買ってきた。入口のガラスがとても汚れていて一瞬、「閉店」したのかな？と思わせるような感じの佇まいの店（ノボリを立ててはいるのだが）だけど、スタッフの

これは昨日の話。台風2号の被害に遭われた方々には御見舞いを申し上げます。

幸いにも僕の住んでいる場所は、大きな被害は出ていなかった。風も強くなくて、雨台風だった。そんな中、休みだったので、M2ー1028で、「カフェ・スクランブラー」に行ってきた。最近の難点は、M2のハードトップとサイドウインドウに微かな隙間が生じてきて、豪雨の時には雨