気候が暖かくなって、朝練も走りやすくなりました。とはいえ、朝の気温は一桁です。それでも走行距離が伸びて、夏並に走れるようになっています。 そんな中、AEROADの累計走行距離が10000kmを超えました。 10000kmという節目にあたり、各部がどんな状態になっているか確認しまし...
goma2の自転車日記 走行、メンテ記録など
土日は出張多く走れませんが、平日は天気さえ良ければ毎日ロードバイクで朝練しています！
気候が暖かくなって、朝練も走りやすくなりました。とはいえ、朝の気温は一桁です。それでも走行距離が伸びて、夏並に走れるようになっています。 そんな中、AEROADの累計走行距離が10000kmを超えました。 10000kmという節目にあたり、各部がどんな状態になっているか確認しまし...
Continental GP5000S TRの後輪寿命は7000km以上
CANYON AEROADの初期装備、Continental GP5000S TRが寿命を迎えました。 2個ある摩耗インジケーターのどちらかが完全に見えなくなるまで走ろうと思っていて粘っていましたが、これがなかなかしぶとい。ぱっと見、くぼみが見えなくなっても、ライトを当てると影...
今まで心拍センサーにはHR60（写真右）を使っていましたが、充電に問題が発生したため、HR70（写真左）を購入しました。 見た目的にかなりコンパクトになります。重量も4グラムほど軽量化できます。 小さくなったのに、稼働時間は三倍以上 HR60が20時間に対して、HR70は65時間...
CANYON AEROADで144ワットで55km走ったときの平均時速は？
今朝はAEROADでいつもの朝練コースでパワーを抑えて脂肪燃焼メインの有酸素運動をしました。 比較のため、昨日のデータと合わせて表にしました。 今日のユル練 時間 01:42:34 距離 55.27km 獲得標高 329m 平均時速 32.3km/h 最高速度 56.6k...
CANYON AEROAD CF SLX 8でいつもの朝練コースを走ってきました。 普段は平均心拍130ぐらいで、平均時速32.5ぐらいの有酸素運動で気持ち良く走っているのですが、今日は珍しくやる気スイッチが入って心拍も上昇しました。 AEROADの高速巡航性能は大変素晴らしいで...
CANYON AEROADは、BB下にこのようなメンテナンス用のアクセスがあります。 この穴は、Di2のバッテリーを取り外したり、リアのブレーキホースを交換する際にお世話になるはずです。 ラジオペンチでぱかっと外れます。 外した中がこちら 油断していたら、BBのカバーが結構汚れ...
このほど、SHIMANOのシューズ、RC7をゲットしました。RC702というやつです。 今回ゲットしたRC702 初代RC9を乗って約6年。余裕で地球一周以上の距離を乗り込みました。まだまだへたっている感覚もなく、ずっと使い続けていきたかったところでしたが、ヒールパッドという、...
最強チェーンルブ「EFFETTO MARIPOSA Flowerpower Wax」の下準備
現在、AEROADには、UFO Dripという高価なチェーンルブも使わせていただいていており、チェーンも汚れないし性能もすごく良いのですが、いかんせんコスパが悪いです。 そこで、エフェットマリポサ EFFETTO MARIPOSA Flowerpower Wax チェーンワックス...
CANYON Aeroad CF SLX 8 Disk Di2 1年経過点検報告
6/8、CANYON Aeroad CF SLX 8 Disk Di2の納車から1年が経過したので、その報告です。 Aeroadの走行距離は約5100kmでした。 ちなみに、TCR Advancedは4300km、アルミTCRは1700kmぐらい乗りました。 自分でAeroad...
TCR ADVANCEDには9000系DURA ACEを搭載しており、2012年発売と同時に導入したので、かれこれ11年目に突入しています。消耗部品を交換しつつ、まだまだ現役で使えているので素晴らしいです。 しかし、長らく使っているので通常のメンテではどうしようもない部分の問題...
AEROADで三回目のパンクをしました。距離にして約4000km。前の2回はサイドカットでしたが、今回は異物の貫通です。このようなフック上の針が刺さってしまいました。 でも、チューブ入りとは言え、タイヤはチューブレスレディで前回のパンク穴も修復してあったので、この状態からほとん...
AEROADはチェーンステーの前後の幅が大きく、リヤのギヤ位置がトップ付近だとちょっと悪路の下り坂でチェーンか暴れたときに容赦しなくチェーンステーを打ち付け、チェーンオイルの汚れがたくさん付きます。そのため、チェーンステーの保護シールはとても重要な役割をはたしています。 最初の...
CANYON AEROADに合うフロントライトを探し求めて、結局純正のライトが一番良いということで、サイコンと一緒に取り付けることができるマウント付きの、Canyon Frontlight Setをゲットしました。 なぜ他のライトではだめなのか。 理由は、ステム一体型のエアロハ...
近頃のロードバイクのタイヤは軽量化が進んでいます。軽量化されるのは良いですが、サイドがものすごく薄く、弱くなっています。 AEROADの後輪に付けられているContinental GP5000S TRは、軽さ、転がり抵抗、寿命、どれをとってもハイレベルで満足のいくタイヤです。し...
CANYON AEROADのインプレの一つとして、まだ紹介していなかった項目として横風での走行があります。 先日、風がきつかったときに走りに行ってきました。どれぐらい強かったかというと、平地向かい風で300ワットで時速20kmぐらいしか出ないぐらい状況でした。 進む方角が変わって...
CANYON AEROAD CF SLX 8の3000km走行インプレ
CAYON AERORD CF SLX 8に3000km以上乗ったので、ファーストインプレとは違う、現在感じているセカンドインプレを書きます。 ファーストインプレは乗り慣れていない分、これまで乗ってきたバイクとの違いがもろに分かる大切な感覚ではありますが、じっくりと乗り込んで乗り...
かなり昔に、車の洗車用品として、シュアラスターのシャンプーとクイックワックスがセットでどこでだったか安かったので購入した記憶があり、その時はシャンプーだけ使って、コーティング剤はワコーズのバリアスコートなど、ガラス系のコーティングを使っていたので、クイックワックスは使わずにほ...
一ヶ月半ほど前のことですが、CANYON AEROAD CF SLX 8 Di2でウェットな路面を走行中、搭載されている4iiii Precision Powermeterが突然動作しなくなり、電池交換をしてもだめで、隙間からの雨水の浸水によっての故障となりました。これは実にショ...
ロードバイクのディスクブレーキはかなりデリケートなパーツで、パッドとローターの隙間は狭く、精度の高いセッティングと日常の点検が必要です。 AEROADをゲットして2000km以上走行した中で経験したディスクブレーキ周りの問題は次のようなものです。 ・ドンピシャでど真ん中にセッティ...
Continental GP5000S TR サイドカットをやってしまった
もったいない。ああもったいない。まだ1500kmしか走っていないのに。 前輪だから、まだ薄皮がむけた程度なのに。 Continental GP5000S TRをサイドカットパンクしました。 お気に入りのチューブレスだったのに。 スピードは徐行レベルだったのですが、砂利の上で運悪く...
CANYON AEROAD CF SLX 8 Di2に乗るようになって、初めてロードバイクのディスクブレーキを使用したのですが、最初からある程度の強さでブレーキをかけると、ディスクから鳴きが発生するという現象に出くわしていました。初めてのディスクブレーキだったので、ディスクブレ...
iGPSPORT IGS630サイクルコンピューターのインプレ
iGPSPORTのIGS630というサイコンを入手したので、インプレを紹介します。 AEROADのGarminマウントに取り付けたところ iGS630を購入した経緯 CATEYE AVVENTURAを使用していましたが、いつの間にか生産完了品扱いになって、多分もうファームウェア更...
現在3台のロードバイクを所有していて、初代はTCRの10速。アルテグラCS-6700のスプロケットです。 2代目はTCR ADVANCEDで11速。コンポ一式はDURA-ACEなのですが、スプロケはコスパを考慮してアルテグラCS-R8000に交換しています。 3代目はAEROA...
CANYON AEROAD CF SLX 8 Disk Di2 ヘッドパーツのグリスアップで異音解消
当初から存在したヘッドの異音問題 AEROAD CF SLX 8 Disk Di2の代表的な異音はシートポストで発生していましたが、実はヘッド部分からも時折異音が発生していました。ヘッドの異音が発生する条件は、前輪へ強い衝撃荷重がかかったときに起こりやすく、特に下り坂でハンドル...
CAT EYEのリアライトのラバーバンドがすぐ切れるので対策
CAT EYEのセーフティライトのラピッドシリーズは、充電式だし、シートポストに密着してエアロ性能も高そうで魅力的なライトです。 しかし、GIANT TCR ADVANCEDのシートポストとの相性が悪くて、短くて1ヶ月ほどでゴムが切れてしまうという問題があり、しばらくお蔵入りにな...
CANYON AEROAD CF SLX Disk Di2には、ULTEGRA R8100の12速電動変速ユニットが搭載されています。 リアディレイラー下部のボタンをダブルクリックすると、シフトモードが切り替わることがわかりました。 Di2のシフトモードには、マニュアルシフトと、...
CANYON AEROAD CF SLX 8 Disk Di2 シートポストの異音解消法
CANYON AEROAD CF SLXのシートポストは独特の方法で固定されていて、少し不安定な取り付け状態と言えなくもなく、走行中にパキパキ異音が発生する場合があります。 AEROAD CF SLXのシートポストの構造 シートポストを固定しているのは、写真のシートチューブの下の...
CANYON AEROAD CF SLX 8 Disk Di2 インプレ
CANYON AEROAD CF SLX 8 Disk Di2のインプレの紹介です。といっても、そんなに色々なバイクに乗った経験はないので、所有するTCR ADVANCEDと比べてどうかという感想です。 朝練の道中 レビュー 実測重量 完成車状態で7.59kg ペダル、サイ...
チューブレスバルブに対して相性の悪いポンプヘッドがあります。 ねじ込み式のポンプヘッドは使ってはならない なぜかと言うと、ねじ込んで回すと、チューブレスバルブ自体が回転してしまい、それに合わせてバルブの根本のナットが緩んで空気漏れをしてしまうからです。 使うならやっぱりこれ ねじ...
ロードバイクのポジション決めは非常に重要で、ミリ単位の変化でも違和感を感じることがあります。そのため、合うサイズのハンドル、ステムを選び、自分にフィットするサドルを角度や前後位置を決めて、試行錯誤しながらより快適なポジションへと突き詰めていきます。 AEROAD CF SLXは、...
サイコンクラッシャー Amazonで売られている激安のマグネットレスセンサーXOSS。スピードとケイデンスに対応していて、それなりにレビューも良かったので購入しました。CATEYE AVVENTURAにペアリングして使用し、まだ150kmも走っていないところでおかしくなってしまい...
CANYON AEROAD CF SLXは完成車の状態では、前輪25C、後輪28CのContinental GP5000S TRが、チューブ入りのクリンチャータイヤとして装着されています。 別途チューブレスバルブを購入すれば、チューブレスタイヤとしても使えるという状態です。ホイー...
CANYON AEROAD CF SLX 8 Disc Di2をゲットした
14年ぶりにロードバイクを買った結果、ロードバイクの進化を目の当たりにすることに このたび、CANYON AEROAD CF SLXをゲットしました。2022年モデルのULTEGRA8100 Di2仕様のpale greenです。 （初走行での写真） 決断 実は、CANYON A...
Continental GP5000 耐久 6000km超え
後輪6000km超えの耐久性 TCR ADVANCEDの後輪にContinental GP5000の新品を装着し、何キロ走れるか計測してみました。朝練、昼廉、夕練など、日々少しずつ積み重ねて、最後一箇所表面のゴムがめくれそうになったところでやめて、結果は6166kmで寿命となりま...
前回4月の投稿で、Continental GP4000 4000S IIを新品状態で後輪に履かせて何キロ持つか測ったところ、4970kmまで行ったということになりました。 その際、前輪に付いていた同じタイヤは、後輪よりも1000kmほど早く取り付けてあり、そのタイヤは、後輪が寿...
最近、メンテでちょくちょく交換するものが増えてきています。 この夏はそういうのが色々重なって、シフトとブレーキケーブル、バーテープ、チェーン、スプロケット、ホイールのハブ軸、クリートを交換しました。また、ハブとペダルのグリスアップも行いました。 芋づる式に不具合が露呈 チェーン交...
DURA ACEホイール WH-9000-C35CLの前輪の虫喰いを発見しました。フォークから取り外して指で回さないとなかなかわからないものです。半周に渡ってゴリゴリ領域ができています。 そこで、即座に部品を調達。すぐに手に入るのは安心のシマノです。 しばらくメンテを怠っていま...
Continental GP4000 4000S II の耐久性
Continental GP4000 4000S II を後輪に装着して、何キロ走れるのか耐久テストをしてみました。 結果は、4970km。 もうちょっとで5000kmというところでしたが、力尽きました。 最後に引導を渡したのはパンクでした。その原因となったのは、こんな...
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気候が暖かくなって、朝練も走りやすくなりました。とはいえ、朝の気温は一桁です。それでも走行距離が伸びて、夏並に走れるようになっています。 そんな中、AEROADの累計走行距離が10000kmを超えました。 10000kmという節目にあたり、各部がどんな状態になっているか確認しまし...
CANYON AEROADの初期装備、Continental GP5000S TRが寿命を迎えました。 2個ある摩耗インジケーターのどちらかが完全に見えなくなるまで走ろうと思っていて粘っていましたが、これがなかなかしぶとい。ぱっと見、くぼみが見えなくなっても、ライトを当てると影...
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今朝はAEROADでいつもの朝練コースでパワーを抑えて脂肪燃焼メインの有酸素運動をしました。 比較のため、昨日のデータと合わせて表にしました。 今日のユル練 時間 01:42:34 距離 55.27km 獲得標高 329m 平均時速 32.3km/h 最高速度 56.6k...
CANYON AEROAD CF SLX 8でいつもの朝練コースを走ってきました。 普段は平均心拍130ぐらいで、平均時速32.5ぐらいの有酸素運動で気持ち良く走っているのですが、今日は珍しくやる気スイッチが入って心拍も上昇しました。 AEROADの高速巡航性能は大変素晴らしいで...
CANYON AEROADは、BB下にこのようなメンテナンス用のアクセスがあります。 この穴は、Di2のバッテリーを取り外したり、リアのブレーキホースを交換する際にお世話になるはずです。 ラジオペンチでぱかっと外れます。 外した中がこちら 油断していたら、BBのカバーが結構汚れ...
このほど、SHIMANOのシューズ、RC7をゲットしました。RC702というやつです。 今回ゲットしたRC702 初代RC9を乗って約6年。余裕で地球一周以上の距離を乗り込みました。まだまだへたっている感覚もなく、ずっと使い続けていきたかったところでしたが、ヒールパッドという、...
現在、AEROADには、UFO Dripという高価なチェーンルブも使わせていただいていており、チェーンも汚れないし性能もすごく良いのですが、いかんせんコスパが悪いです。 そこで、エフェットマリポサ EFFETTO MARIPOSA Flowerpower Wax チェーンワックス...
6/8、CANYON Aeroad CF SLX 8 Disk Di2の納車から1年が経過したので、その報告です。 Aeroadの走行距離は約5100kmでした。 ちなみに、TCR Advancedは4300km、アルミTCRは1700kmぐらい乗りました。 自分でAeroad...
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AEROADで三回目のパンクをしました。距離にして約4000km。前の2回はサイドカットでしたが、今回は異物の貫通です。このようなフック上の針が刺さってしまいました。 でも、チューブ入りとは言え、タイヤはチューブレスレディで前回のパンク穴も修復してあったので、この状態からほとん...
AEROADはチェーンステーの前後の幅が大きく、リヤのギヤ位置がトップ付近だとちょっと悪路の下り坂でチェーンか暴れたときに容赦しなくチェーンステーを打ち付け、チェーンオイルの汚れがたくさん付きます。そのため、チェーンステーの保護シールはとても重要な役割をはたしています。 最初の...
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AEROADはチェーンステーの前後の幅が大きく、リヤのギヤ位置がトップ付近だとちょっと悪路の下り坂でチェーンか暴れたときに容赦しなくチェーンステーを打ち付け、チェーンオイルの汚れがたくさん付きます。そのため、チェーンステーの保護シールはとても重要な役割をはたしています。 最初の...
CANYON AEROADに合うフロントライトを探し求めて、結局純正のライトが一番良いということで、サイコンと一緒に取り付けることができるマウント付きの、Canyon Frontlight Setをゲットしました。 なぜ他のライトではだめなのか。 理由は、ステム一体型のエアロハ...
