6月25日は大館までロンチキが運転されました。夜間に鶴形あたりにレールを供給するようです。大勢のファンに見守られて到着、機関車はED75-777大館では裏1に到着しましたが場所が悪いとかで停止位置を修正ED75を切り離し裏2を使って秋田方に機回ししました。夜の22時半頃には
6月12日は北海道貸し出しのためキヤ193が甲種輸送で大館を通過しました。ダイヤ改正後は大館駅の停車時間が短くなり裏1番線で数分の停車17時に出発し青森方面に向かいました。青森までは自走でなくJR貨物で甲種輸送する姿は初めて見ました。北海道で検測業務をするようですが
5月18日・19日は急行津軽が復活運転しました。今回は湯沢~弘前だけの運転区間ですがED75+12系客車という全盛期を彷彿させる姿に沿線も大賑わい。ED75は767号機が担当、専用のヘッドマーク付き折り返しの上りは早口周辺で、ここも十人近いファンで混雑。この日運転のカシオ
従来から特急つがる3号と4号は下川沿で交換していましたが今年のダイヤ改正から5号と6号も同じく下川沿で交換になりました。両車ともほぼ同時に場内注意信号で進入して並んで停車。ほどなく出発信号が進行に変わるとそれぞれ発車していきました。同じ751系でも微妙に汚れ具
yahooブログから移転する予定です。少しずつ構築するので時間がかかるかもしれません。
前回はED75の秋田犬号がやってきて大館駅は大賑わいでしたが今度はあきたクルーズ号が初めて大館駅にやってきました。元リゾートしらかみのブナ編成4両で、クルーズ船団体客の観光のようでした。港をイメージしたデザインですが、青池のクルトレと似たようなカラーです。多く
4月1日に大館駅の自動改札機が運用開始されました。右の1番が出入口兼用、2番は出口専用のようです。改札機前の切符売り場のスペースが少し狭くなりましたが後付け設置なので仕方ないですね。引き戸との隙間はスタンプ台を置いて塞いでいました。気のせいか少し都会的になっ
昨年は東北線経由での返却が多くなったカシオペア紀行ですが3月は久々に奥羽・羽越線経由で返却回送がありました。ダイヤ改正後は35分ほど早く通過するようになりました。25日は時間を間違えて失敗し、29日にやっと捕獲しました。どちらも牽引機は人気の81-81でした。ここも
いろいろありましたが春になり、もうじきダイヤ改正です。大館地区はあまり変化はありませんが・・・・先日のリゾートやまどり運転時は天気が良かったです。あまり目玉がなくなった奥羽北線ですが今年は急行おが号が臨時で運転されるようでちょっと楽しみです。
昔のフィルムから、急行おが号を。今年の臨時で運転される急行おが号は12系客車にDE10のプッシュプルとか。急行おが号は奥羽本線ではかなりの歴史があり、急行津軽や特急あけぼの号の前身となった列車でもあります。特に、大館発の上野行き寝台列車としては有名ですが運転形
「ブログリーダー」を活用して、ROSSYさんをフォローしませんか?