JMBサファイアそしてJGCサファイアへ

またまた、ご報告が遅くなってしまいました。本来、9月9日に乗るはずであった羽田―女満別便に乗ってきました。北海道胆振東部地震の影響により、搭乗できなかった分を10月8日に振替していました。ニュージーランド旅行終了時で、残り222FOPだったので、今回の搭乗で914FOPを加算し、50,692FOPとなりました。これで、1月～12月の12ヵ月間（暦年）で50,000FLYONポイント（うちJALグループ便25,000FLYONポイント）以上という、サファイアの基準をクリアすることが出来ました。サファイアを獲得した先輩方は、たいてい1～3月くらいで達成されることが多いようですが、本業の繁忙期であるため、私には難しく、遅めの時期での達成となりました。さて、目標であるサファイアを獲得したら、次はJGCへの加入です。そも...JMBサファイアそしてJGCサファイアへ

ご報告が遅くなりました。

さて、前回の日記で、9月にはJMBサファイアを達成すると書いておりましたが、先日発生した北海道胆振東部地震の影響を少なからず受け、予定していた9月上旬のフライトが難しくなりました。道東に住んでいるので、地震の直接的な影響は、ほぼありませんでしたが、停電は1日以上続きました。その後、電力も回復し、さして被害も無かったので、中旬に予定していたニュージーランド旅行には行ってまいりました。その行程が、下記の通りです。9/13女満別―羽田914FOP（普通席先得）9/14羽田―那覇1,476FOP（普通席先得）9/14那覇―羽田2,564FOP（クラスJ国際線航空券に含まれる日本国内区間）9/14成田―シドニー9,518FOP（ビジネスクラス）←ここでJMBクリスタル達成！9/15シドニー―オークランド2,078FOP（...ご報告が遅くなりました。

お詫びと訂正、そして途中経過

ずーっと放置していたこのブログに来ていただいた方、どうもありがとうございます。不定期ですが、またボチボチ始めていきたいと思います。昨年6月17日の内容に一部誤りがありましたので、こそっと修正してあります。シドニー―オークランドのFOPの計算が間違っていました。まぁ、そもそも計算があやふやだったんですが、JALに確認して正しい数値に直させていただきました。さて、ブログを始めたのは昨年ですが、2018年にサファイア達成を目標に、いろいろと手配を進めてきました。とりあえず、現在のところ・・・1/8羽田―女満別914FOP（普通席先得）1/31JALカード初回搭乗5,000FOP2/10女満別―羽田914FOP（普通席先得）2/12羽田―女満別914FOP（普通席先得）3/9女満別―羽田730FOP（個人包括旅行クラス...お詫びと訂正、そして途中経過

もう一つの楽しみ。

実は47都道府県全てに行ったことがあるにも関わらず、空港はそれほど制覇していないなぁ、と思って、ちょっと調べてみました。JAL便が就航している空港に絞ってみると（黒字：利用、赤字：未利用）、北海道：女満別、新千歳、丘珠、旭川、函館、奥尻、利尻、帯広、釧路東北：青森、三沢、花巻、仙台、秋田、山形関東：羽田、成田中部：新潟、松本、静岡、小牧、中部、小松近畿：伊丹、関空、南紀白浜、但馬中国：岡山、広島、出雲、隠岐、山口宇部四国：高松、徳島、松山、高知九州：福岡、北九州、大分、長崎、天草、熊本、宮崎、鹿児島、種子島、屋久島、奄美大島、喜界島、徳之島、沖永良部、与論沖縄：那覇、久米島、北大東、南大東、宮古、多良間、石垣、与那国と、21/59しか利用してませんでした。まぁ、ANA便も入れると、稚内、紋別、中標津、大館、庄内...もう一つの楽しみ。

具体的にルートを考えてみる。

数少ない読者のみなさま、ご無沙汰しております。さて、FLYONポイント（以下、FOP）によるサファイア到達を目指すと、前回は書きました。では、具体的には、どんなルートで搭乗すると、達成できるのでしょうか？まず、JGC修行ではおなじみのシンガポール行きを検討します。女満別からの直通は当然ないので、羽田空港を経由します。女満別―羽田1,618FOP（国際線航空券に含まれる日本国内区間）成田―シンガポール2,884FOP（エコノミークラスL・V・S:換算率50%の場合）ということは、1往復あたり（1,618+2,884）×2=9,004FOP前回も書きましたが、44,000FOPを稼げばいいので、44,000/9,004=4.88・・・ということで、シンガポールへ単純に5往復すれば、サファイア達成です。楽しく旅行した...具体的にルートを考えてみる。

さて、FLY ONポイントか、はたまた回数か。

前回は、なぜサファイアを目指すのか、について書きました。今回は、サファイアを獲得するためには、どちらのルートを取るのか、について書きたいと思います。サファイアを獲得するには、前回も書きましたが、下記のいずれかの条件をクリアする必要があります。・毎年の1月～12月の12ヵ月間（暦年）で50,000FLYONポイント（うちJALグループ便25,000FLYONポイント）以上・50回（うちJALグループ便25回）以上かつ15,000FLYONポイント以上まず、計算が簡単なのは、2つ目です。とにかく、JALに50回乗りまくれば、サファイア達成となります。（厳密には、50回乗っても、15,000FLYONポイントをクリア出来ないケースがあります）ただし、これには問題があって、修行で人気の短距離路線と言えば、福岡―宮崎、那...さて、FLYONポイントか、はたまた回数か。

なぜ人は、サファイアを目指すのか？

何だか、最初から哲学的な問いをしてしまいましたが、訪問されたみなさま、はじめまして、いらっしゃいませ。さして難しい内容を書くつもりはなく、地方在住の単なるJALマイラーのブログです。さて、タイトルに戻りますが、なぜでしょうかね？仕事だけで達成できる方は別として、いわゆる修行をしてサファイアを獲得される方は、クリア（いわゆる解脱）までにかなりのお金と時間を要しているはずです。そこまで時間とお金をかけて得られるものって、何でしょうね？そもそも疑問を持たない方、もしくはそこに答えを見つけられた方が、この修行に挑戦するのでしょうね。まぁ、かくいう私も、そこに挑戦してみようかと考えているのですが・・・。さて、そもそもサファイアって、何ですか？という方は、JALホームページに詳しく書いてありますが、ざっくり書くと、・毎年の...なぜ人は、サファイアを目指すのか？