あけましておめでとうございます。 去年の夏頃から仕事が忙しくなり、ミニ四駆どころか何もできていない状態でした… 2024はもう少し趣味の時間を作っていきたいところなのですが、新年初日から終電帰りというねw まぁでも目標くらいは掲げていきたいです。 XC-AT今年の目標としてこいつをどうにかしたい。 平面の速度が出ることはわかったので、あとは搭載方法の確立になるのですが…サイズが大きくなりそうで、小型化が必須。このあたりまだ悩んでいます。なにかブレイクスルーになるようなものが出来るといいんだけど。 アクア海豹王のボディがもうボロボロなので、新規で作成したいです。合わせて昨今のアクア界隈の進化と盛…

ということで東京大会！始まりました。 初戦、土曜に参加してきました。 マシンはこちら。 新規で作り直したフレキで小径24mmマルーンを22.5mmまで削ってます。 フレキの可動は1mmくらいで、ラビットフォールのような高高度からの着地でも腹打ちせず跳ねにくいです。 モーターは3万回転しか回らない省電力マッハ、3.5:1ギアです。 ただ問題があって、今回のコースにある、最難関スポット、「カルーセルチェンジャー」。 これをピボットで高速に脱出するのはかなり難しいようです。 スラダン大安定、右側だけ緩めにセッティングが基本。 ピボットで緩くしすぎると、タイヤにバンパーが当たってしまうので、ストッパー…

さてかなりご無沙汰しておりました・・・ そんな中、ジャパンカップの開催決定、そしてコースが公開されました。 今年はこれ！ www.tamiya.com もうご存知の方も多いかと思いますが、今回の目玉はアイガーでも角度が当日までわからないバンクでもなく。 カルーセルチェンジャー！ これでしょう。 www.youtube.com アルディさんとこでも衝撃動画が公開されていますが・・・ これ運も絡みませんかね？w (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); カルーセル詳細： まず入口の右側の出っ張りに右前が当たって跳ね返り。 角度がついた状態…

ということで、1からマシンを新調します。 コンバーチブルってのは、複数の様式に転換できることで、今回のマシンのキモです。 タイヤ径を22.5mmと23.5mmの2つのシャーシを作る フロント、リア用にスラダン、ピボット、アンカー、リジッドを作る これらをコース毎にユニット換装して挑むシステムです。 3レーン、5レーン用という括りではなく、コースやモーターによってシャーシ(タイヤ)を決め、バンパーなどのギミックを変えていく。 ガンダムAGE1的な考え方ですw (でも普通にこの仕組みで作ってる人も多そうですよね) (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).p…

課題であったブレーキ強化が完了したのでリベンジです。 poke4wd.hatenablog.com スタートから最初の45度バンクで少し擦ったけど、2位で抜けだし。 ドラゴンバックを小さく超えて、アイガー昇りもちょい飛んでる感あったけど前回よりましに。 アイガー上で加速して…降りで跳ねてレーンチェンジして終わりました。 4レーンスタートで、最初から最内の降り、1番コーナーがタイトなとこです。 練習でも安定しなかったけど…やはりダメでした。 この日のコース状況がかなり悪かったと聞きますが、走れてる人がいる以上、言い訳にしかなりません。 問題は2つあると思ってて。 真っ直ぐ降りられないコーナーの勢…

本戦でのブレーキ力のなさで吹っ飛び。 poke4wd.hatenablog.com 対策としてブレーキ強化してみます。 いままでは圧縮ブレーキに縦溝を付ける、通称「讃岐」ブレーキを使ってました。 poke4wd.hatenablog.com これも制動力高いのですが、ガッツリ止めるなら横溝のほうが強いわけです。 しかし、ミニ四駆のブレーキはスポンジのような柔い素材。 横に溝を掘ったらそこから捲れて破けてしまいます。 なんとかして横溝付けられないか… …圧縮時に凹凸つければいいんじゃね？ お線香の下に引く網で模様つける技があります。 こんな感じで横方向にだけ凹凸付けられれば。 探してみたら…すで…

という事で参加して来ました、東京1D。 先に結果から。 youtu.be ※クリックで出走時間に自動で飛びます 2週目のアイガーEVO昇りで飛びました。 …知ってたw 当日、現物を見た感じやはり斜度がラボよりキツい。 電池は充電してあるが、気温が低くパワーが出にくそう。 であれば満充電でも走れるのでは？ とそのまま走らせてみた感じです。 2レーンスタートで走らせ、1週目。 すでにアイガー昇りがギリギリ、飛びすぎてます。 で、2週目でコースアウト。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 原因は電池パワーがけっこう出たこと。 そしてブ…

2023バニーホップサーキット。 www.tamiya.com こちらのコースに対する対策セッティング、こんな感じになりました。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); タイヤマルーンで23.5mmです。タイヤ径小さ過ぎると加速良すぎてアイガー下りで飛びやすいと思います。マルーンなのも蹴り足を弱くするため。フロントハードやスーパーハードで、リアを縮みタイヤとかもありかも？取り敢えずはこれで行きます。 バンパーフロントはピボット。大きいローラー使いたかったですが、アイガー下りでのねじ込み率上げるために13mmテーパーローラーをアンダー…

ということで始まりましたね、ミニ四駆グランプリ！ ジャパンカップ以外が開催されるのはほんと久しぶり… 今回のコースはこちら。 パッと見、ジャパンカップと比べるとおとなしく見えますが…罠が多いようです。 仙台参加者やいろんな意見を見てみると。 完走率20%切ってる 会場近くのライトダッシュ完売 飛び出すマシンと着地失敗マシン ひぇ…ということにw (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 1つ1つセクション確認してみましょう。 2023クイックターン45度バンクでかなり登ります。アイガー飛び出し防止にブレーキ下げ過ぎると、ここでセミにな…

新年1発目、とつぜんのDMにて。 三ノ輪橋にあるGeeksさんから。 sites.google.com あけましておめでとうございます。 いつもmini4wdGEEKS三ノ輪橋駅前店をご利用頂きありがとうございます。 来たる1月9日(月祝日)に皆様に感謝を込めて、GEEKSフェスティバルvol.2を開催いたします！場所はGEEKS三ノ輪橋駅前店からほど近いサンパール荒川での開催となります。 レイアウターにチャンピオンズのshige選手を迎えての楽しいオープンレースを開催致しますので、ぜひこちらのDMからエントリー頂けると幸いです。 とのこと。 コースレイアウト見た感じ、かなりの鬼畜感w さすが…

今回、ミニ四駆のレギュレーションに下記文言が追加されました。 認められない事例・カーボンプレート、FRPプレート、金属パーツの「元の輪郭」と異なる外観形状への加工。（軸・ピン形状、ローラー形状への加工も含みます。）・ローラーの定められた組合せ以外で使用（プラリング付ローラー以外にプラリングを取り付ける、プラリングローラーのプラリングを付け替えるなど）・HGアルミセッティングボード、セッティングゲージ、ピニオンプーラーを競技車へ取り付ける改造（2022.12.09追加） アルミセッティングボードを加工したFM-Aのモーターカバー。 MSシャーシのギア抑え。 これら、アルミで製作することで、ものす…

アンカー、使ってますか？ 最近はフロント1軸も流行ってますが、これはほとんどが完全固定型ですし、アンカーとは言わないと思います。 そもそもアンカーってなんだ？となりますね。 個人的に考えているアンカーの定義はこんな感じです。 1軸のバンパー キノコを使用 AT的な動き スライドもする これがアンカーだと思っています。 で、よく聞くのが「上手く作れない」という話で。 若干、慣れというかコツみたいなのがあるんですよね。 なので今回、解説してみようと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); アンカーの作り方： 材料： ・弓FRP…

ジャパンカップ2022東京、第2戦に参戦してきました。 マシンは前回と同じ、アクアの海豹王。 前回はいきなりの車検落ちでw poke4wd.hatenablog.com ブレーキ低すぎだったので剥がして走行となり、そのブレーキ必須の構築だったので走れるはずもなく・・・ 今回はコースが変更になる可能性もあったので、D2Dセクションを2種類分シミュレート。 AB(最初のスロープが緩やか)：ほとんどブレーキはいらない、リアにタミテ隠しのブレーキ BA(最初のスロープが急勾配)：リアに青ブレーキ2mmを中央付近に幅狭めで アクアはフロントバンパーがほぼなく、高めにセッティングしてD2D入口にはいっさい…

ISDT C4を長いこと使っていました。 poke4wd.hatenablog.com すごく使いやすい充電器で、高性能、価格も最安値で7000円と購入しやすく、コスパのいい充電器でした。 ただ、たまに電源が入らなくなったり、液晶の一部にドット欠けが出てしまって、少々酷使しすぎた感が。 なので後継機種であるEVO、それの京商版である 「SPEED HOUSE MULTICELL CHARGER evo」 を購入しました。 rc.kyosho.com 充放電の電圧設定が旧C4より低いのですが、USB接続になったことと、タッチパネルから物理ボタンになり操作性の向上、デルタピーク検知式の充電でピーク…

へぇ。 みなさん、ベイブレードやミニ四駆で面白いことをやってらっしゃる、 「ためにならない!!」 をご存知でしょうか。 https://www.youtube.com/channel/UCpj29wrH9rPRiBAZQSHjgCg こちらです。 てちさんが弱いことで有名なベイブレードでどうすれば勝てるか？などを研究していて、めちゃくちゃ面白いです。 そんな「ためにならない!!」さんの動画でこんな動画がアップされました。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); ルールを無視してめっちゃ速いミニ四駆を作る動画 www.youtube.…

開催されました、ジャパンカップ！ 東京初戦、参加してきました。 www.tamiya.com 前週にフォースラボでセッティングは出していて、少し垂れた電池で30秒切れるくらいにはなったのでそのままエントリー！ 今回は宣言通り、アクアで出ます！ poke4wd.hatenablog.com いろいろ改修していますが、 フレキを柔らかめに タイヤ系は24mmジャスト リアローラーにゴムリング付きダブルローラー ピボットの動きを固く として、今回のコースに合わせています。 秘密兵器も搭載して・・・ふふふ。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({…

前回はミニ四駆を1つの電気回路としてみたときの電流と電圧の話をまとめてみました。 poke4wd.hatenablog.com 電圧降下がどれだけ大事な要素かがわかってもらえたかと思います。 今回は、アルカリ電池でもマッハやスプリントを速く走らせるために、本題である「低抵抗化」をおこなっていきます。 低抵抗化：回路全体の電気抵抗を下げる これをするにはどうすればいいのか？ 1つ1つ考えていきます。 ミニ四駆の電気抵抗になっている部分は下記になります。 モーターのコミュテーターとブラシの接点 ターミナルと電池の接点 x4 ターミナルとモーターの接点 x2 両軸：スイッチ ターミナル自身の内部抵抗…

ミニ四駆を速くする方法とは？ たくさんありますよね。 パワソ、抵抗抜き、小径ペラタイヤ。 しかし実はもっとも重要なことがあまり語られていません。 それが「低抵抗化」です。 ていていこうか、と読みます。 抵抗抜き？そんなんやっとるわ！ となりそうですが、接触抵抗ではなく、今回語るのは電気抵抗のことです。 オームの法則って聞いたことありますよね。 電圧は電流かける抵抗、ってやつです。 ミニ四駆の電気抵抗を低くする、低抵抗化するとどうなるか？ 電圧は電池2本で3Vくらい。 3Vで、抵抗が1Ωあった場合、電流は？ 3V=1Ω x 電流、つまり3Aです。 じゃ抵抗が0.5Ωだったら…？ 3V=0.5Ω …

今年のジャパンカップはアクアで出る！ poke4wd.hatenablog.com そのために何が必要かを考えてみます。 基本的な考えはアクアでなくても同じなので、参考になれば、と。 大径タイヤ ギア比 ローリングセクション対策 リフター 軽量化 省電力マッハ (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 大径タイヤ 今のミニ四駆界では、小径タイヤがセオリーです。 コーナーが速く、立ち上がりが速く、ある程度以上のテクニカルコースになれば確実に小径が速いです。 でも今回のコース、ウェーブや複合コーナーが連続バンクくらいで、少し大きい径のタイ…

ということで、予告通り来ました！ジャパンカップ2022！ 開催決定です♪ www.tamiya.com コースはこちら！ どどん！ おぉ・・・細かくみていきましょうか。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); まずスタートから、ドラゴンバック！ 着地がバンクになるので、けっこう飛ばせそうですが・・・5レーンがバンクに行かず、バーニングチェンジャーに。 ここけっこうなコースアウトポイントなんじゃないかしら？ ここをどこまで攻められるかが勝敗の分かれ目になりそうな予感がします。 つづいて複合バンク！ 60度、20度、30度と全部角度が違…